Konya Büyükşehir Belediyesi, Marangozlar Köprülü Kavşağı’ndaki trafik sıkışıklığını sona erdirmek için yenileme çalışmalarını tamamladı. Son günlerde sosyal medyada yapılan paylaşımlar üzerine Konya Büyükşehir'den açıklama geldi...
Konya Büyükşehir Belediyesi, şehrin en yoğun ulaşım noktalarından biri olan Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda yürütülen yenileme çalışmalarını tamamladı. Son günlerde sosyal medyada yapılan paylaşımlar üzerine kamuoyunu bilgilendirme ihtiyacı doğdu.
Konya Büyükşehir Belediyesi'nden yapılan açıklamada, kavşağın yenilenmesinin ana gerekçesi olarak eski yapının ekonomik ömrünü tamamlaması, artan araç sayısına cevap verememesi ve köprünün statik olarak risk taşıması gösterildi. Açıklamada ayrıca, eski düzenlemede köprü üzerindeki araç trafiğinin 2 şerit geliş, 2 şerit gidiş olarak işletildiği, özellikle yonca kollarında sola dönüş yapan araç sayısının çok yüksek olması nedeniyle her iki şeridin sık sık bloke olduğu belirtildi. Bu durumun, yoğun saatlerde ana taşıt akımını tamamen tıkadığı ve uzun araç kuyruklarına yol açtığı ifade edilen açıklamada, ayrıca dur-kalk trafiğinin artmasıyla yakıt tüketimi ve hava kirliliğinin ciddi ölçüde yükseldiği vurgulandı.
Konya Büyükşehir Belediyesi'nden yapılan açıklamada, "Tüm bu sorunların giderilmesi amacıyla Marangozlar Köprülü Kavşağı yeniden projelendirilmiş, kavşak geometrisi ve şerit düzeni yüksek sola dönüş talebini karşılayacak şekilde ele alınmıştır. Yeni düzenlemede ana yol kesiti demiryolu üzerinde bulunan köprü kesitinde değişikliğe gidilemediğinden şeritler 3 metre genişliğinde olacak şekilde düz akımlar için hem köprü üzerinde hem köprü altında 4 şerit geliş, 4 şerit gidiş olacak şekilde şerit sayıları arttırılarak, sola dönüş yapan araçların ana taşıt akımını tıkamasının önüne geçilmiştir. Böylelikle akış sürekliliği, dur-kalk trafiğinin azalmasıyla, pik saatlerdeki bekleme sürelerinde gözle görülür bir iyileşme sağlanmıştır. Yonca kollarının genişliği eski köprü ile aynıdır. Kavşağın bulunduğu bölgedeki fabrika alanları ve kamulaştırma sınırları, yonca kollarının fiziksel genişlemesine imkân vermemiştir. Mühendislik çalışmaları, mevcut alanda en güvenli sürüş geometrisini sağlayacak "sınır değerlerde" planlanmıştır. Mevcut kentsel doku ve alan kısıtlılığından dolayı, yonca kollarının fiziksel olarak en fazla müsade ettiği ölçüde yapılmış ve geometri "kamu alan" sınırları içerisinde mümkün olan en güvenli seviyede tutulmuştur" dedi.
Eski köprüde bulunmayan, uluslararası standartlardaki oto korkuluk sistemleri yeni projeye dahil edildiği belirtilen açıklamada, "Bu güvenlik donanımları, yol genişliği üzerinde görsel bir daralma hissi yaratsa da bu sistemler, olası yoldan çıkma kazalarında hayati önem taşımaktadır. Proje kapsamında yalnızca motorlu taşıt trafiği değil, yaya ve bisikletli ulaşım da bütüncül bir yaklaşımla ele alınmış, kavşak bünyesinde kaldırım ve bisiklet yolu oluşturulmuştur. Bu iyileşmelerle, Marangozlar Köprülü Kavşağı ve bağlantılı ana arterlerde daha akıcı bir trafik, yıllık bazda binlerce litre yakıt tasarrufu sağlanmış; hava kalitesinin belirgin şekilde iyileşmesine, özellikle yoğun saatlerde egzoz kaynaklı kirliliğin azalmasına da katkı bulunulmuştur. Ayrıca, yeni köprülü kavşakta kullanılan yüksek dayanımlı malzemeler, ağır tonajlı araçların geçişi sırasında yollarda oluşabilecek bozulmaları engelleyerek bakım-onarım maliyetlerini ve bu süreçteki trafik kesintilerini önleyecektir.
